Az akkumulátorkapacitás, az emelési magasság és az utazási sebesség általában az első, amelyet a vásárlók összehasonlítanak egy 3 tonnás elektromos targoncán. A kormányzásra kevesebb figyelem irányul, bár ez az egyik olyan rendszer, amelyet a kezelő egy műszakon keresztül folyamatosan használ.
Egy raktárban a targonca naponta több százszor tolathat, fordulhat és áthelyezhet. Ha a kormányzás lassú, egyenetlen vagy túl nagy a szabad holtjátéka, a kezelő ezt nagyon gyorsan észreveszi.
Éppen ezért a kormányzási teljesítmény az egyik olyan szempont, amelyet érdemes ellenőrizni a targonca összeszerelése, tesztelése és későbbi napi ellenőrzése során.
Milyen típusú kormányzást használ egy 3 tonnás elektromos targonca?
Nem minden 3 tonnás elektromos targoncánál egyetlen kormányszerkezetet használnak.
Sok ülős ellensúlyos elektromos targonca hidraulikus vagy elektrohidraulikus kormányrásegítést használ. Egyes gyártók a targonca kialakításától függően más elektromos rásegítést alkalmaznak.
Például az EP Equipment felsorolja a hidraulikus kormányzást 3 tonnás EFX5-301 elektromos ellensúlyos targoncáján. A piacon lévő egyéb elektromos targoncák hidrosztatikus, teljes hidraulikus vagy elektromos szervokormányt használnak.
Egy vásárló számára nem önmagában a kormányrendszer neve a fontos. A napi munkában az számít, hogy a hátsó kerekek simán reagálnak, mekkora erőfeszítést igényel a kezelő, és hogy a rendszer stabil marad-e ismételt fordulás után.
Miért más a targonca kormányzása, mint egy autóé?
A hagyományos ellensúlyos targonca általában a hátsó kerekeken keresztül kormányoz.
Ez biztosítja a targoncának az állványok, a gyártósorok és a rakodóterületek körül szükséges szűk fordulási viselkedést, de azt is jelenti, hogy a targonca hátulja kanyar közben kifelé lendül.
Azoknak a kezelőknek, akik még nem ismerik a targoncákat, időnként időre van szükségük, hogy megszokják ezt a mozgást.
A tényleges kormányzási teljesítmény több alkatrész együttes működésétől függ. Kiviteltől függően ezek magukban foglalhatják a kormányzott tengelyt, a kormányhengert, a hidraulika vezetékeket, a kormányegységet, a csapokat, a perselyeket és a felfüggesztést.
A kopás vagy a helytelen beállítás ezeken a területeken megváltoztathatja az egész targonca érzését.
Mit nézünk a kormányzási tesztek során
A kormányzás ellenőrzésének többet kell magában foglalnia, mint a kormánykerék elfordítását, miközben a targonca parkolt.
A gyári tesztelés során odafigyelünk a teherautóra, miközben mindkét irányba halad előre, hátramenetben és fordulásban.
Néhány egyszerű ellenőrzés korán feltárhatja a problémát:
- Alacsony sebességnél egyenletes a kormány reakciója?
- A teherautó egyenletesen fordul balra és jobbra?
- Van túl sok szabad játék?
- Vannak hidraulikus szivárgások a tömlők, szerelvények vagy hengerek körül?
- Van valami rendellenes zaj a teljes kormányzár közelében?
- A hátsó gumiabroncsok vagy a kormány alkatrészei zavarják a közeli alkatrészeket?
- Konzisztens marad a kormányzás az ismételt fordulatok után?
Egy teherautó normálisnak érezheti magát egy gyors kanyar során, de másként viselkedik ismételt működés után. A közúti tesztelés jobb képet ad, mint egy álló ellenőrzés önmagában.
A kormányjátékot nem szabad figyelmen kívül hagyni
Némi mechanikai hézag normális a kormányrendszerben, de a túlzott holtjáték figyelmet érdemel.
Az ok kopott csapok, perselyek, ízületek vagy más kormányelemek lehetnek. Hidraulikus rendszeren a szivárgás vagy a nyomással kapcsolatos problémák szintén megváltoztathatják a kormányzást.
A túlzott kormányjáték különösen akkor válik észrevehetővé, ha a kezelőnek pontosan kell elhelyeznie a villákat egy raklap, gép vagy állvány közelében.
Ez az oka annak is, hogy a kormányzást használat közben rendszeresen ellenőrizni kell, nem csak akkor, ha komolyabb probléma jelentkezik.
A forgatási sugár számít, de nem ez a teljes történet
A fordulási sugár egy 3 tonnás elektromos targoncánál fontos specifikáció, különösen, ha a targonca beltérben dolgozik.
A specifikációs lapon feltüntetett szám azonban nem mondja meg pontosan, hogy a teljes kezelési művelet mekkora területet igényel.
A villa hossza, a raklap mérete, a rakomány méretei és a folyosók elrendezése mind befolyásolják a tényleges munkaterületet.
Például két hasonló fordulási sugarú targonca eltérően viselkedhet, ha az egyik hosszú raklapot vagy túlméretezett rakományt szállít.
Ha a raktárterület korlátozott, jobb, ha a targonca megerősítése előtt megadja a folyosó szélességét és a rakomány méreteit, ahelyett, hogy csak a fordulási sugár alapján választaná ki a targoncát.
Amit a kezelőknek figyelniük kell a napi használat során
Néhány kormányzási probléma korai figyelmeztető jeleket mutat a napi működés során.
Az alábbiakat érdemes ellenőrizni:
- a kormányzás észrevehetően nehezebbé válik
- a kormánykerék több mozgása, mielőtt a targonca fordulni kezd
- eltérő reakció balra és jobbra kanyarodáskor
- olaj a kormánytömlők vagy hengerek körül
- szokatlan zaj kanyarodás közben
- szabálytalan hátsó gumikopás
Ezek a tünetek nem mindig ugyanarra a komponensre utalnak, ezért inkább az okot kell megvizsgálni, mint feltételezni.
A napi ellenőrzés itt különösen hasznos. A kormányzás a motoros ipari targonca ellenőrzési útmutatójában szereplő műveleti elemek egyike, a fékekkel, a hajtásvezérlőkkel és más alapvető funkciókkal együtt.
Ha a kormányzási viselkedés hirtelen megváltozik, a targoncát ellenőrizni kell, mielőtt az állapot rosszabbodik.
Amit a vásárlóknak ellenőrizniük kell rendelés előtt
Egy 3 tonnás elektromos targoncánál a kormányzást a tényleges munkakörülmények között kell figyelembe venni.
Néhány részlet különösen hasznos, amikor a teherautóról beszélünk a gyártóval:
Amit a vásárlóknak ellenőrizniük kell rendelés előtt
Ez az öt részlet segít eldönteni, hogy egy targonca alkalmas-e a tényleges munkakörülményekre.
A folyosó szélessége
Ügyeljen arra, hogy elegendő hely legyen a forduláshoz és a rakomány elhelyezéséhez.
01
Terhelési méretek
A hosszú vagy túlméretezett rakományok nagyobb mozgásteret igényelnek.
02
A talaj állapota
A talajviszonyok befolyásolják az abroncsválasztást és a kormányzás tartósságát.
03
Munkaidő
A hosszú műszakok alatti gyakori fordulás növeli a kormányzási igényt.
04
Beltéri vagy kültéri működés
A működési környezet befolyásolja a gumiabroncsokat, az alvázat és a teherautó konfigurációját.
05
Ezeknek az adatoknak a gyártás előtt történő megadása hasznosabb, mintha egyetlen specifikáció alapján választaná ki a targoncát.
Kis rendszer, amely nagy hatással van a napi működésre
A kormányzás általában nem kap annyi figyelmet, mint az akkumulátor, a motor vagy az árboc, de a kezelők minden alkalommal érzik annak állapotát, amikor a targonca irányt vált.
Számunkra ezért a kormányzás ellenőrzése a teljes targonca viselkedésének értékelése része, nem pedig egyszerűen annak megerősítése, hogy a kerekek el tudnak fordulni.
A 3 tonnás elektromos targoncák összehasonlításakor a vásárlóknak együtt kell vizsgálniuk a fordulási teret, a kormányreakciót és a tervezett munkakörülményeket. Az a targonca, amely kiszámíthatónak és könnyen pozícionálhatónak tűnik az ismételt működés során, általában kényelmesebb a kezelő számára, mint az, amelyet csak egy specifikációs lapon választanak ki.
Hivatkozások
1. EP felszerelés - EFX5-301 elektromos ellensúlyos targonca 3.0T.Termékleírások, beleértve a hidraulikus kormánytervezést és a fordulási sugár adatait.
2. Toyota Material Handling – 80 V-os elektromos pneumatikus targonca műszaki adatai.Műszaki információk a hidraulikus szervokormányról és az elektromos szervokormány-konfigurációról a különböző elektromos targoncamodelleknél.
3. Toyota Material Handling – Háromkerekű elektromos targonca műszaki adatai.Termékleírások, amelyek leírják az igény szerinti hidrosztatikus szervokormányt.
4. Az Egyesült Államok Munkahelyi Biztonsági és Egészségügyi Hivatala (OSHA) – Motoros ipari teherautók: Üzemeltetés előtti ellenőrzés.Útmutató a kormányzás, a fékek, a hajtásvezérlők és a targonca egyéb funkcióinak működési ellenőrzéséhez.
5. Az Egyesült Államok Munkahelyi Biztonsági és Egészségügyi Hivatala (OSHA) – Minta napi ellenőrzőlisták motoros ipari teherautókhoz.Elektromos targonca ellenőrzési útmutatója, beleértve a kormányzást, a hidraulikus alkatrészeket és a túlzott kormányzási szabad holtjátékot.