Mit kell tudni a vásárlóknak a 25 tonnás targonca kormányrendszeréről?
A 25 tonnás targonca sokkal nagyobb és nehezebb, mint egy hagyományos raktári targonca, így a kormányzási teljesítmény többet jelent, mint a kezelő kényelmét.
A vásárlóknak tudniuk kell, hogy a teherautó biztonságosan tud-e kanyarodni a rendelkezésre álló udvaron belül, mekkora hátsó lengést hoz létre, és hogy a kormányrendszer megfelel-e a telephely felületének és működési ciklusának.
A jelenlegiPropolift 25 tonnás targoncanévleges súlya 25 000 kg 1 220 mm-es terhelési középpontnál. A közzétett specifikációja 35 500 kg-os üzemi tömeget, 4 400 mm-es tengelytávot és 6 480 mm-es fordulási sugarat tartalmaz. Propolift gépek
Ezek a számok hasznosabbak a vevő számára, mint egyszerűen megkérdezni, hogy „könnyű” vagy „nehéz”-e a kormány.
Egy 25 tonnás targonca nem nyom 25 tonnát
Az első tisztázandó pont az, hogy a „25 tonna” névleges emelőképességet jelent, nem a teherautó tömegét.
A Propolift jelenlegi CPCD250-ének közzétett szolgáltatási súlya kb35.500 kg. Propolift gépek
Ez azért fontos, mert a kormányzási viselkedést befolyásolja a teherautó tényleges tömege, tengelyterhelése, a gumiabroncsok érintkezése és az alváz geometriája – nem csak a villákon lévő rakomány súlya.
Azoknak a vásárlóknak, akik több hátteret szeretnének ezzel a megkülönböztetéssel kapcsolatban,targonca szervizsúlyaa Propolift honlapján külön kifejtésre kerül.
Az ellensúlyos targoncák általában másképpen kormányoznak, mint az autók
A hagyományos ülős ellensúlyos targonca nem úgy kormányoz, mint egy személygépkocsi.
A Toyota elmagyarázza, hogy az ellensúlyos targoncákat gyakran használjákhátsó kerék kormányzás, mert az első kerekek hordozzák a terhelés nagy részét, és a teherautó hátulsó részének meg kell billegnie kanyar közben.
Ez egy fontos működési jellemzőt hoz létre:
a hátsó ellensúly kifelé lendül, amikor a targonca elfordul.
Ez azt jelenti, hogy a kezelőnek és a helyszíntervezőnek nem csak a targonca elülső részének, hanem a hátsó hintának is helyet kell hagynia.
Ez különösen fontos egy nagy teherbírású targoncánál, mert az ellensúly és a hátsó szerkezet sokkal nagyobb, mint egy kis raktári targoncánál.
A kormányzott tengely nem ugyanaz, mint a csuklós váz kormányzás
Ez a megkülönböztetés könnyen összetéveszthető.
Egy normál nagy teherbírású ellensúlyos targonca használhatja akormányzott tengelyhátul.
Ez nem jelenti azt, hogy az egész alváz középen elhajlik.
A csuklós vázas kormányzás – ahol a gép két alvázrészre van osztva, amelyeket egy központi forgócsap köt össze – néhány rakodógépnél és speciális ipari járműnél gyakori, de a hagyományos 25 tonnás kiegyensúlyozó targoncáknál nem szabad ezt feltételezni.
Összehasonlításképpen a Hyster jelenlegi H25–32XD nagy teherbírású termékcsaládja egy dedikáltkormányzott tengelya teherautó konfigurációjának részeként, nem pedig csuklós vázas alváz leírásaként.
Tehát a vásárlóknak nem szabad olyan kifejezéseket értelmezniük, mint például:
- kormányzott tengely;
- tengelylengés;
- csuklós kormánymű;
- négykerék-kormányzás;
- rákkormányzás
- mint ugyanazt jelenti.
Ha egy projekt kifejezetten négykerék- vagy rákkormányzást igényel, ezt a funkciót meg kell erősíteni a pontos modellnél.
A hidraulikus rásegítés praktikussá teszi a nehéz kormányzást
A nagy teherbírású targoncák általában a motoros kormányzásra támaszkodnak, mivel a kormányzott tengelynek és a gumiabroncsoknak jelentős géptömeggel és a gumiabroncs talajellenállásával kell működniük.
A pontos kormánykör gyártónként és modellenként eltérő.
Ezért nem hasznos általános nyomást alkalmazni, mint például:
"Minden 25 tonnás targonca 2500–3000 psi kormánynyomást használ."
A hidraulikus nyomás, a hengerméret, a kormánygeometria és a szivattyú kialakítása együtt működik.
És az emelőrendszerhez hasonlóan a nagyobb hidraulikus nyomás nem jelent automatikusan jobb vagy nagyobb teherbírású targoncát.
A vevő számára a kormányzás reakciója és az ellenőrzött fordulási méretek általában hasznosabbak, mint egy elszigetelt nyomásszám.
A fordulási sugár többet jelent, mint a „szoros kormányzás”
A helyszíntervezés szempontjából a fordulási sugár az egyik legpraktikusabb kormányalak.
A jelenlegi Propolift CPCD250 specifikáció egy fordulási sugarat sorol fel6.480 mm.
De a fordulási sugár önmagában még mindig nem árulja el a teljes történetet.
Vegye figyelembe továbbá:
- teherautó teljes szélessége;
- hátsó lengés;
- terhelés hossza;
- villa hossza;
- folyosó vagy udvar szélessége;
- közeli építmények;
- gyalogos utak.
Egy hosszú rakomány sokkal több manőverezési helyet igényelhet, mint maga az üres targonca.
Ez az oka annak, hogy a nagy teherbírású targoncák kiválasztását a tényleges rakomány és a helyszín elrendezésével kell kezdeni, nem csak a teherautó űrtartalmával.
A talaj állapota befolyásolja a kormányzási teljesítményt
Még a helyesen megtervezett kormányrendszer is a megfelelő talajviszonyoktól függ.
A puha felületek, a mély kavics, a sár vagy a sérült útburkolat növelheti a gördülési ellenállást és csökkentheti a kiszámítható kormányreakciót.
Egy 25 tonnás targonca esetében a helyszín előkészítésekor figyelembe kell venni:
- talaj teherbírása;
- felületi szilárdság;
- színátmenetek;
- kátyúk vagy átmenetek;
- gumiabroncs típusa;
- betöltött utazási útvonal.
Egy normál, nagy teherbírású ellensúlyos targoncát nem szabad automatikusan terepjáró targoncának tekinteni pusztán azért, mert nagy abroncsai vannak.
Építőipari és projekt-rakományozási alkalmazásokhoz a Propolift a talaj állapotának és az üzemi térnek a felszerelés-kiválasztási folyamat részeként történő értékelését is javasolja.
Mit kell ellenőrizni a kormánymű karbantartása során?
A kormányrendszert a tényleges karbantartási kézikönyv szerint kell ellenőrizni, nem pedig univerzális óraintervallumban.
A tipikus vizsgálandó területek a következők lehetnek:
- kormányhenger;
- hidraulikus tömlők és szerelvények;
- kormányzott tengely;
- csapok és csapágyak;
- kormányrudazat;
- gumiabroncsok;
- hidraulikus szivárgások;
- szokatlan szabad játék vagy kormányzaj.
Ha a targonca egyenetlenül kezd kormányozni, a szokásosnál nagyobb erőfeszítést igényel, vagy a gumiabroncsok rendellenesen kopnak, az okot meg kell vizsgálni, nem pedig a kezelőnek kell kompenzálnia.
A Propolift nagy teherbírású targonca kiszállítás előtti tesztelése során a kormányzás reakciója a fékezéssel, a hidraulikus működéssel és a menetteljesítménnyel együtt ellenőrzött egyik alapvető funkció.
Mit kell megerősítenie a vásárlóknak rendelés előtt?
Egy 25 tonnás targonca projektnél a vásárlóknak nem csupán a szükséges emelőképességet kell biztosítaniuk.
A hasznos információk közé tartozik:
- maximális rakomány tömege;
- terhelési méretek;
- szükséges terhelési központ;
- rendelkezésre álló fordulási hely;
- folyosó vagy udvar szélessége;
- felület állapota;
- színátmenetek;
- utazási távolság;
- gumiabroncs-preferencia;
- bármilyen speciális melléklet.
Ha a helyszínen szokatlanul korlátozott a mozgástér, a munkaterület rajzai vagy mérései különösen hasznosak.
Ez lehetővé teszi a gyártó számára, hogy a gyártás előtt ellenőrizze, hogy a targonca tengelytávja, fordulási sugara és teljes méretei megfelelőek-e.
Végső válasz
Egy 25 tonnás targoncának nincs szüksége csuklós középső alvázra vagy négykerekű rákkormányzásra pusztán azért, mert nagy.
A hagyományos nagy teherbírású ellensúlyos targoncák esetében a relevánsabb fogalmak a következők:
kormányzott tengely + motoros kormányrásegítés + fordulási sugár + hátsó lengés + helyszíni körülmények
A jelenlegi Propolift CPCD250 6480 mm-es fordulási sugárral és 4400 mm-es tengelytávval rendelkezik, de a pontos kormányszerkezetet és az esetlegesen választható stabilitási funkciókat még a végleges gyártási konfigurációból kell megerősíteni.
A vásárlók számára ezért a legjobb kormányzási kérdés nem a következő:
– Milyen erős a kormányzás?
Ez:
"Ez a teherautó biztonságosan manőverezhet a tényleges rakományunkkal a telephelyünkön elérhető tér- és talajviszonyok között?"
Ez a hasznosabb módja a kormányzás értékelésének egy 25 tonnás targoncán.
Hivatkozások
- Propolift gépek - 25 tonnás targonca.A CPCD250 jelenlegi specifikációi, beleértve a névleges kapacitást, az üzemi tömeget, a tengelytávot és a fordulási sugarat.
- Toyota Material Handling – A targonca vezetése olyan, mint az autóvezetés?A hátsó kerekek kormányzása és a hátsó lengés magyarázata ellensúlyos targoncákon.
- Hyster - H25–32XD sorozat.A nagy teherbírású targoncák műszaki adatai, beleértve a kormányzott tengely konfigurációját.
- Propolift – Miért számít a targoncaszerviz súlya?A névleges teherbírás magyarázata a targonca tényleges üzemi tömegével szemben.
- Propolift – Mit jelent a hidraulikus rendszer nyomása egy nagy teherbírású targoncán?Magyarázat a hidraulikus nyomásról, és arról, hogy a nyomás önmagában miért nem határozza meg a targonca kapacitását vagy teljesítményét.