Milyen gyorsan utazhat egy 50 tonnás targonca?
Az 50 tonnás targoncát nagyon nehéz ipari terhek mozgatására tervezték, de ez nem jelenti azt, hogy a menetsebesség nem fontos.
Az aktuálisnakPropolift 50 tonnás targonca, a közzétett maximális utazási sebesség hozzávetőlegesen:
- 20 km/h tehermentesen
- 18 km/h terhelve
A CPCD500 névleges súlya 50 000 kg 1 250 mm-es rakományközéppont mellett, üzemi tömege pedig körülbelül 64 000 kg.
Ezek az ábrák választ adnak a specifikációs lap kérdésére.
De ezek nem azt jelentik, hogy a targoncának 18 vagy 20 km/h-val kell haladnia minden üzemállapotban.
A tényleges üzemi sebesség a terheléstől, az útvonaltól, a felszíntől, a látótávolságtól, a forgalomtól és a rendelkezésre álló féktávolságtól függjön.
A közzétett utazási sebesség nem azonos a biztonságos működési sebességgel
A maximális haladási sebesség a teherautó specifikációja.
A biztonságos működési sebesség a helyszín és a munkakörülmények függvénye.
Az OSHA nem ír elő egyetlen univerzális mérföld/óra határértéket a motoros ipari targoncák számára. Ehelyett a teherautónak olyan sebességgel kell haladnia, amely lehetővé teszi a biztonságos megállítását. Olyan tényezők számítanak, mint a teherautó típusa, a gyártó korlátai, a terhelés, a féktávolság, a felület állapota és a gyalogos forgalom.
Ez a megkülönböztetés különösen fontos egy 50 tonnás targoncánál.
Még ha a gép rakomány mellett 18 km/h sebességre is képes, előfordulhat, hogy a kezelőnek sokkal lassabban kell haladnia, ha:
- fordulóhoz közeledik;
- gyalogosok közelében történő működés;
- hosszú vagy láthatóságot akadályozó teher szállítása;
- utazás nedves vagy egyenetlen talajon;
- zsúfolt termelési területre való belépés;
- rámpák vagy gradiensek segítségével.
Az OSHA kifejezetten megköveteli a kezelőktől, hogy lassítsanak nedves vagy csúszós felületeken, valamint kanyarokban.
Egy nagyobb targonca mindig lassabban közlekedik?
Nem.
A névleges kapacitás önmagában nem határozza meg a haladási sebességet.
Két hasonló teherbírású nagy teherbírású targonca maximális haladási sebessége eltérő lehet, a következők miatt:
- motorteljesítmény;
- átviteli arányok;
- gumiabroncs mérete;
- szervizsúly;
- tengely kialakítása;
- hajtáslánc konfiguráció;
- pályázati követelmények.
Hasonlóképpen, egy kisebb targonca sem automatikusan gyorsabb minden nagyobb modellnél.
Éppen ezért félrevezető lehet egy 20 tonnás, 35 tonnás és 50 tonnás targonca csak teherbírás szerinti összehasonlítása.
A hajtásláncot teljes rendszernek kell tekinteni.
Például a Propolift CPCD500 aZF WG261 3 előre / 3 hátra sebességváltó. A fokozatok száma nem határozza meg közvetlenül az emelőképességet vagy a maximális sebességet; leírja a különböző vezetési körülményekhez elérhető sebességváltókat.
Ezt a továbbiakban kifejtjükHogyan olvassa el a nagy teherbírású targonca sebességváltó specifikációit.
A rakomány helyzete megváltoztathatja a targonca vezetését
A CPCD500 50 000 kg-os névleges értéke a1250 mm teherközéppont.
Ez azért fontos, mert a távolabb elhelyezett rakomány nagyobb terhelési nyomatékot hoz létre.
Egy hosszú gép, acél alkatrész vagy más túlméretezett rakomány ezért külön kapacitás-felülvizsgálatot igényelhet akkor is, ha össztömege 50 000 kg alatt van.
Targonca rakományközpontmindig a névleges kapacitással együtt kell figyelembe venni.
Hosszabb vagy kevésbé stabil rakomány esetén alacsonyabb haladási sebességre is szükség lehet, mivel a kezelőnek további vezérlésre és megállási mozgástérre van szüksége.
Nincs azonban olyan univerzális képlet, mint például:
"Ha a terhelés középpontja X%-kal nő, a sebességnek Y%-kal kell csökkennie."
A helyes működési állapot a tényleges targoncától, rakománytól és telephelytől függ.
A felület állapota számít
A specifikációs lap maximális sebessége általában megfelelő működési feltételeket feltételez.
A valódi ipari telephelyek eltérőek lehetnek.
Törött járda, laza anyag, nedves felületek, rámpák és átmenetek mind hatással lehetnek:
- gumiabroncs érintkezés;
- fékezés;
- kormányreakció;
- terhelés stabilitása.
Egy 50 tonnás targoncát ezért nem szabad egyszerűen a közzétett maximális sebességgel vezetni, mert van elég szabad hely.
A kezelőnek úgy kell beállítania a sebességet, hogy a targonca irányítása alatt maradjon és biztonságosan meg tudjon állni.
Ezért is számítanak a helyszínre vonatkozó információk, amikor a berendezést kiválasztjákNehéz teherbírású targoncahatótávolság.
A nagyobb motorteljesítmény nagyobb sebességet jelent?
Nem feltétlenül.
A CPCD500 Cummins QSM11 motort használ, amelynek névleges teljesítménye körülbelül 250 kW.
Egy nagy teherbírású targoncán a motor erejét sokkal többre használják fel, mint nagy közúti sebesség elérésére.
A hajtásláncnak támogatnia kell:
- nagyon nehéz teherautó mozgatása;
- betöltött indítások;
- gyakori irányváltások;
- rámpa működése;
- hidraulikus igény;
- alacsony sebességű pozicionálás.
A targoncát nem úgy tervezték, mint egy országúti járművet.
Az áttételi arányokat, a motor jellemzőit és a tengelykialakítást a teherautó munkaciklusa alapján választják ki, nem pedig egyedül a maximális sebességet.
Ez az oka annak, hogy a vevő ne ítélje meg két 50 tonnás targoncát a következő kérdésekkel:
– Melyiknek van nagyobb motorja?
Mit kell megerősíteniük a vásárlóknak?
Ha a haladási sebesség számít a projektben, adja meg a gyártónak a valódi működési feltételeket.
A hasznos információk közé tartozik:
- normál utazási távolság;
- maximális rakomány tömege;
- terhelési méretek;
- munkafelület;
- színátmenetek;
- beltéri vagy kültéri működés;
- gyalogos és járműforgalom;
- műszakonkénti munkaórák száma.
Egy nagy nyitott ipari udvar esetében az utazási teljesítmény fontos termelékenységi tényező lehet.
Egy túlterhelt acélgyár vagy gépműhely esetében az alacsony fordulatszám szabályozása és a manőverezési képesség sokkal fontosabb lehet, mint a maximális haladási sebesség.
A megfelelő targoncának meg kell egyeznie a teljes munkaciklussal, nem pedig egy számmal a specifikációs lapon.
Végső válasz
Tehát milyen gyorsan tud közlekedni egy 50 tonnás targonca?
A jelenlegi Propolift CPCD500 esetében:
20 km/h terheletlenül és 18 km/h terhelve.
De ezek a maximális utazási sebességre vonatkozó adatok, nem pedig az univerzális helyszíni sebességkorlátozások.
A tényleges működési sebességnek mindig tükröznie kell:
terhelési állapot + fordulatok + felület + láthatóság + forgalom + féktávolság.
Egy 50 tonnás targoncánál a biztonságos és ellenőrzött mozgás fontosabb, mint néhány extra kilométer per óra üldözése.
Hivatkozások
- Propolift gépek - 50 tonnás targonca.A jelenlegi CPCD500 specifikációk, beleértve az 50 000 kg névleges teherbírást, az 1 250 mm-es rakományközéppontot és a közzétett haladási sebességet.
- OSHA - 29 CFR 1910.178, Motoros ipari teherautók.A biztonságos haladási sebességre, a kanyarokra, a nedves felületekre és a névleges kapacitásra vonatkozó követelmények.
- OSHA – Értékelés arról, hogy mi tekinthető biztonságos sebességnek a meghajtású ipari teherautók üzemeltetéséhez.Elmagyarázza, hogy az OSHA nem ír elő egyetlen univerzális targoncasebesség-korlátozást, és felsorolja a biztonságos sebesség meghatározásához használt tényezőket.
- OSHA – Motoros ipari teherautók: utazás és manőverezés.Útmutató kanyarokhoz, lejtőkre, nedves felületekre, láthatóságra és biztonságos megállásra.
- Propolift – Hogyan olvassa el a nagy teherbírású targonca sebességváltó specifikációit.Magyarázat az áttételi arányokról, és arról, hogy a sebességfokozatok száma önmagában miért nem határozza meg a targonca teljesítményét.