Mekkora az 50 tonnás targonca árboc dőlési szöge?
Jelenlegi 50 tonnás nagy teherbírású targonca platformunkon az árboc billenési specifikációja az6° előre és 12° hátra.
Ez a két szám egyszerűnek tűnik a specifikációs lapon, de nem szabad egy másik dimenzióként kezelni. Egy nagy targoncán az árboc dőlése befolyásolja a rakomány felvételét, stabilizálását és elhelyezését.
Az is fontos, hogy megértsük, mit csinálnak a figuráknemátlagos. A 12°-os hátradőlés az árboc elérhető mechanikai tartománya; ez nem egy célpozíció, amelyet minden alkalommal használni kell, amikor a teherautó terhet szállít.
Mit jelent az árboc előre és hátra dőlése?
Az árboc billentése lehetővé teszi, hogy a teljes árboc-szerelvény kissé előre vagy hátra mozogjon a targoncához képest.
Hátradőlésfőként azt követően használatos, hogy a villák a rakományba kerültek, és a rakományt szabadon felemelték. A szabályozott mértékű hátradöntés segíthet a rakománynak a kocsinak ütközésében, és javíthatja a rakomány stabilitását kezelés közben.
Előre dőléskörültekintőbben használják, általában akkor, amikor a kezelőnek fel kell vennie vagy a rakományt a végső támasztópozíciójára kell helyeznie.
Egy 50 tonnás targoncán lehet, hogy csak néhány fokos a mozgás, de maga a terhelés rendkívül nagy lehet. Éppen ezért a döntést fokozatosan kell szabályozni, nem pedig gyors pozicionálási funkcióként kezelni.
Miért van szüksége egy 50 tonnás targoncára árboc billentésre?
A nagy teherbírású targoncák gyakran olyan gépeket, acéltermékeket, nagyméretű ipari alkatrészeket vagy más rakományokat mozgatnak meg, amelyek mérete nagyon eltér a normál raklapétól.
Előfordulhat, hogy a villák egy gépalap vagy acélszerkezet alá kell bejutniuk, ami után a kezelőnek elegendő oszlopmozgásra van szüksége a rakomány rögzítéséhez és elhelyezéséhez.
A hátradőlés segíthet a rakomány stabilizálásában a felvétel után. Előre billenés segíthet a teher lerakásakor.
Az árboc billentése azonban nem növeli a targonca névleges teherbírását.
Ha a rakomány túl nehéz, túl messze van előre vagy kívül esik a targonca jóváhagyott rakományközépponti állapotán, a hátradőlés növelése nem kompenzálja ezt a problémát.
A miénkért50 tonnás targonca, a névleges terhelést, a rakomány középpontját, a villaméreteket és az oszlopkonfigurációt mindig együtt kell figyelembe venni.
A maximális dőlés nem a normál munkapozíció
Ez az egyik legkönnyebben félreérthető árboc-specifikáció.
A targonca specifikációja a következőket jelenítheti meg:
Előre dőlés: 6°
Hátradőlés: 12°
Ez leírja a rendelkezésre álló árboc mozgást.
Ez nem jelenti azt, hogy a kezelőnek menet közben rendszeresen 12°-kal hátra kell döntenie az árbocot.
Az OSHA motoros ipari targoncákra vonatkozó követelményei kimondják, hogy az árbocot hátra kell dönteni a rakomány stabilizálása érdekében, de a rakomány egymásra rakásakor vagy elhelyezésekorcsak annyi hátradőlést szabad használni, hogy stabilizálja a terhelést. Az OSHA különös gondosságot igényel a megemelt rakomány előre- vagy hátradöntésekor is.
Egy nagy, nagy teherbírású targoncánál ez a megkülönböztetés még fontosabb, mivel a rakomány tömege és méretei nagymértékben befolyásolhatják a kombinált súlypontot.
Minden 50 tonnás targonca ugyanazt a dőlésszöget használja?
Nem.
Az árboc dőlését a targonca és az árboc kialakítása határozza meg, így a különböző gyártók más-más specifikációt alkalmazhatnak, még akkor is, ha az emelési kapacitások hasonlóak.
Például a nagy teherbírású termékcsaládunkban használt jelenlegi 50 tonnás CPCD500/FD500 platform árbocdőlési specifikációja:6° előre / 12° hátra.
Összehasonlításképpen, a Hyster H40XD12, H44XD12 és H48XD12 nagy teherbírású targoncái szabványos árbocdőlést biztosítanak.6° előre / 10° hátra. A Hyster más oszlopkonfigurációkat is felsorol bizonyos alkalmazásokhoz, ami tovább mutatja, hogy a dőlésszög a teherautótól és az elülső kialakítástól függ, nem pedig a kapacitástól.
Tehát nincs olyan hasznos szabály, mint például:
"Minél nagyobb a targonca, annál nagyobb a hátradőlés."
Az 50 tonnás teherautót mindig a saját műszaki jellemzői alapján kell ellenőrizni.
Mi határozza meg az árboc dőlésszögét?
Számos tervezési tényező befolyásolja a végső döntési specifikációt.
Árboc kialakítása
Az árboc szerkezete, a hengerelrendezés és a szerelési geometria határozza meg, hogy az árboc minden irányban milyen messzire tud biztonságosan elmozdulni.
Emelési magasság
Egy szabványos 4 méteres árboc és egy személyre szabott magasabb árboc eltérő műszaki ellenőrzést igényelhet. Az emelési magasság növelése a targonca stabilitási viszonyait is megváltoztatja.
Betöltési központ
A nagy gépek és a túlméretezett ipari rakományok tömegközéppontját sokkal távolabb helyezhetik el a villa felületétől, mint egy kompakt rakomány.
Az árboc dőlése nem tekinthető külön a terhelés középponti állapotától.
Villák, kocsik és tartozékok
A hosszabb villák, egy másik kocsi vagy egy speciális rögzítés növelheti a súlyt és megváltoztathatja a rakomány helyzetét.
Ha a front-end konfiguráció megváltozik, akkor a tényleges kapacitást és az oszlopelrendezést együtt kell felülvizsgálni.
Tervezett alkalmazás
A gyártóüzemben nehézgépeket mozgató targoncák kezelési követelményei eltérőek lehetnek, mint egy kikötőben vagy acélipari létesítményben dolgozó teherautóé.
Éppen ezért az árboc specifikáció véglegesítése előtt meg kell erősíteni a szükséges alkalmazást.
Hogyan kell az árboc billentését használni működés közben?
50 tonnás targonca esetén a kezelőknek be kell tartaniuk a targonca gyártójának használati utasítását és a helyszín biztonsági eljárásait. Számos általános elv különösen fontos.
Utazás közben
A terhelést általában alacsonyan kell tartani, és csak a hátradöntés szükséges a stabilitáshoz.
Az emelőoszlopot nem szabad hátrébb dönteni pusztán azért, mert a targoncának van további billentése.
Rakomány felvételekor
A villáknak olyan mélyre kell hatniuk a rakományba, ameddig a kezelési elrendezés lehetővé teszi. A teher megfelelő rögzítése és felemelése után óvatosan hátradönthető, ahol a stabilitás érdekében szükséges.
Rakomány elhelyezésekor
Az előredöntést óvatosan kell alkalmazni, és főleg akkor, ha a rakomány elérte a tervezett lerakási helyzetet.
Az OSHA kifejezetten korlátozza az előredöntést emelt rakomány esetén, kivéve a rakomány felemelésekor vagy lerakásakor.
Lejtőkön vagy rossz talajon
Az árboc dőlését nem szabad a nem megfelelő talajviszonyok kompenzálására használni.
Az egyenetlen, nedves vagy csúszós felületek befolyásolják a teljes targonca stabilitását és menettulajdonságait. Az OSHA lassabb haladást ír elő nedves vagy csúszós padlón, és további óvintézkedéseket ír elő a minőségeknél.
Mit kell megerősítenie a vásárlóknak rendelés előtt?
Az árboc dőlésszögét érdemes a specifikációs lapon ellenőrizni, de nem szabad elkülönítve kiválasztani.
Egy 50 tonnás targonca projekthez általában először a következő információkra van szükségünk:
Rakomány súlya
Erősítse meg a targonca által ténylegesen kezelhető maximális terhelést.
Terhelési méretek
A hosszúság, szélesség és magasság segít meghatározni a valódi súlypontot.
Terhelési központ
Egy hosszú vagy túlméretezett rakomány esetén más kapacitásszámításra lehet szükség, mint egy kompakt, 50 tonnás rakománynál.
Szükséges emelési magasság
Ez határozza meg az oszlop konfigurációját és befolyásolja a maradék kapacitást.
Villa méretei
A villa hosszának, szélességének és vastagságának meg kell egyeznie a teher támasztásának módjával.
Rögzítési vagy kezelési mód
Az elülső konfiguráció véglegesítése előtt mérlegelni kell minden villapozicionálót, oldaltolót vagy speciális kezelőeszközt.
Ha ezek a részletek tisztázottak, az árboc dőlésszöge a teljes targonca részeként értékelhető, nem pedig elszigetelt számként.
Hogyan kell értelmezni a 6° / 12° specifikációt?
A jelenlegi 50 tonnás platform esetében6° előre és 12° hátrabiztosítja az árbocnak a felvételhez, a rakomány stabilizálásához és elhelyezéséhez szükséges mozgást.
Nem az a fontos, hogy a 12°-os hátradőlés "jobb", mint a 10°, vagy hogy a nagyobb dőlés automatikusan nagyobb stabilitást jelent.
A hasznos kérdés az, hogy az emelőoszlop, a rakomány középpontja, a villák és az emelési magasság megfelelően illeszkedik-e az alkalmazáshoz.
A nagy teherbírású targoncákon az árboc billentése munkatartományt jelent.A biztonságos teherkezelés továbbra is attól függ, hogy csak az adott feladathoz szükséges dőlésszöget használja-e.
Hivatkozások
Propolift / CPCD500-FD500 50 tonnás nagy teherbírású targonca műszaki specifikációja.Közzétett műszaki adatok az 50 000 kg-os platformhoz, beleértve az 1250 mm-es rakományközéppontot, 4000 mm-es emelési magasságot és 6°-os előre / 12°-os árbocdőlést.
Hyster - H36–48XD nagy teherbírású targonca műszaki útmutatója.A H40XD12, H44XD12 és H48XD12 modellek műszaki adatai, beleértve a 6°-os előre / 10°-os szabványos árbocdöntést.
Hyster – H36–48XD elülső berendezések műszaki adatai.Gyártói információk a nagy teherbírású targoncák standard és opcionális árbocdőlési konfigurációiról.
Az Egyesült Államok Munkahelyi Biztonsági és Egészségügyi Hivatala (OSHA) – 29 CFR 1910.178, Motoros ipari teherautók.Követelmények a teherkezelésre, az árboc hátradöntésére, a megemelt rakományok előredöntésére és a biztonságos üzemeltetésre lejtőn és csúszós felületen.