Mi az a targonca rakodóközpont és miért számít?
Amikor az ügyfél azt mondja nekünk, hogy "12 tonna a rakományom", általában még egy kérdést teszünk fel:
"Milyen hosszú a rakomány villa irányában?"
Ennek oka a terhelés középpontja.
Ez az egyik legfontosabb specifikáció a targonca kiválasztásában, különösen a nagy teherbírású targoncák esetében.
Mi az a Load Center?
A rakomány középpontja a villa homlokfelülete és a teher súlypontja közötti vízszintes távolság.
Egyenletesen elosztott tömegű rakomány esetén a számítás egyszerű.
Ha a rakomány villa irányában 1200 mm hosszú:
1200 ÷ 2=600 mm teherközéppont
Ez az oka annak, hogy sok targonca 500 mm-es vagy 600 mm-es rakományközépponttal rendelkezik.
A nagyobb, nagy teherbírású targoncák 900 mm-es, 1200 mm-es vagy más terhelési középponti besorolást is használhatnak.
Miért számít?
Minél távolabb helyezkedik el a rakomány a targoncától, annál nagyobb erőt hoz létre.
Ennek megértésének egyszerű módja a következő:
Rakomány súlya × Rakomány középpontja=Rakodási pillanat
Például:
A 12 tonnás rakomány 600 mm-es rakományközéppontnál nagyon különbözik attól a 12 tonnás rakománytól, amely 1200 mm-es rakományközéppontnál van.
A rakomány súlya továbbra is 12 tonna, de a terhelési nyomaték sokkal nagyobb lesz.
Ez az oka annak, hogy egy adott teherbírásra 600 mm-es targonca nem képes automatikusan felemelni ugyanazt a súlyt 1200 mm-re.
Gyakori vásárlási hiba
Gyakran látunk ilyen jellegű megkereséseket:
Maximális terhelés: 16 tonna
Szükséges targonca: 16 tonna
Ez igaz lehet, de nem mindig.
Ha a rakomány hosszú gép vagy acél anyag, akkor a tényleges súlypont sokkal előrébb lehet, mint a targonca szabványos névleges terhelési középpontja.
Ebben az esetben a targonca csak űrtartalom szerinti kiválasztása hibás konfigurációhoz vezethet.
A villa hossza és a terhelés középpontja eltérő
A hosszú villák támogatják a hosszú rakományt, de nem oldják meg a terhelési{0}}központ problémáját.
Például egy vásárlónak szüksége lehet 2400 mm-es villára, mert a rakomány nagyon hosszú.
A hosszabb villák lehetővé teszik a rakomány fizikai megtámasztását.
De ha a rakomány súlypontja messze van, a targoncának még mindig elegendő teherbírással kell rendelkeznie az adott rakományponton.
Tehát ez két különböző kérdés:
Elég hosszúak a villák?
és
Elegendő emelőképességű a targonca ezen a rakományponton?
Mindkettőt ellenőrizni kell.
Szabálytalan terhelések esetén további információra van szükség
Nem minden ipari rakomány súlyeloszlása egyenletes.
Jó példa erre a nehézgépek.
A gép fizikai középpontja nem biztos, hogy a valódi súlypontja.
Ezeknél a projekteknél általában a következőket kérjük ügyfeleinktől:
Berendezés rajz
Teljes tömeg
A gravitációs-középpont-pozíciója
Elágazás bemeneti iránya
Szükséges emelési magasság
Ha a súlypont ismeretlen, fotók és felszerelési rajzok segíthetnek a pályázat értékelésében.
A mellékletek a terhelési pozíciót is befolyásolják
A villapozicionáló, az oldalsó váltó, a tekercshenger vagy a tolóoszlop súlyt ad a targonca elejének.
Egyes tartozékok a rakományt is távolabb helyezik a kocsitól.
Ez azt jelenti, hogy figyelembe kell venni a targonca{0}}és a-tartozékok teljes konfigurációját.
Testreszabott nagy teherbírású targoncák esetében általában a rakományral együtt ellenőrizzük a tartozékot, nem pedig külön kezeljük.
Végső gondolatok
A terhelési központ nem csupán egy műszaki szám a specifikációs lapon.
Ez közvetlenül befolyásolja, hogy melyik targonca alkalmas a munkára.
Árajánlatkéréskor a terhelési méretek és a súly megadása segíti a gyártót, hogy sokkal pontosabb ajánlást adjon.
Nehéz vagy túlméretes rakomány esetén ez lehet a különbség a megfelelő teherautó kiválasztása és a papíron szereplő nagyobb szám egyszerű kiválasztása között.